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初始检查,车辆进入车间后首先对车辆进行初始检查。通过检查发现空调系统有氟利昂且压力无异常,怠速开空调时压缩机频繁吸合与断开,根本无法正常工作。
首先使用检测仪检测,发现只有一个故障码,B1422压缩机锁止传感器故障。 故障机理:当空调系统工作时,发动机每转一圈,该传感器就向ECM发送一个脉冲信号。故障时,在发动机与空调压缩机的速度比率偏差超过20%时,则ECM就关闭压缩机且指示灯以1Hz的频率闪烁。
然后根据维修手册的提示进行排查,在打开空调的瞬间先于ECM的D3插接器的10号针脚(图1)测量是否有脉冲信号输出,测量显示无任何脉冲信号,说明异常(传感器或控制线路存在故障)。
接下来对压缩机的锁止传感器进行测量,断开压缩机上的D8插接器(图2),在2号和5号针脚处测得锁止传感器的电阻值为366Ω,该值完全符合小于400Ω的标准,说明传感器正常。
最后对线路进行检测,断开ECM上的D3插接器和压缩机上的D8插接器。按照如表1所示的标准进行测量。结果发现D3插接器的10号针脚与D8插接器的2号针脚之间阻值为无穷大,说明它们之间有断路的故障。经过检查最终发现D8插接器线束端的背面因车辆事故碰撞的原因,对线束SSR-造成挤压致使D8插接器的2号针脚与线束之间断路。
可能是以下原因导致的:
1. 空调制冷系统出现故障,如制冷剂泄漏、压缩机故障等。
2. 空调滤网堵塞,导致空气流量不畅,影响制冷效果。
3. 空调冷凝器或蒸发器受到污垢或灰尘的影响,导致制冷效果下降。
4. 空调电路故障,如传感器损坏、电线接触不良等。
5. 空调控制面板出现故障,导致无法正常控制空调制冷。
建议您联系专业的空调维修人员进行检查和维修。
转动车辆方向盘下方的发动机钥匙,将车辆启动,否则无法打开车辆的空调系统,之后在车辆的中控处可以找到车辆的空调控制单元,点击空调上的图示开关按键,可以将空调打开,按动空调上的图示按键,将空调的温度调高,这样就打开了空调的暖风。
另外长时间使用内循环会使车内的空气质量降低,可能让人感觉头昏脑涨。应当开一会儿内循环就使用几分钟外循环,让新鲜空气进入车内,改善空气质量。
汽车空调使用注意事项
很多车主经常洗车,却不注意汽车的保养。夏季经常暴雨,天气比较潮湿,如果不及时清洗空调滤芯,会让车内产生异味、霉味。
偶尔开强风档:空调在使用过程中,偶尔开最大风量档,可以将风道内残留的浮尘吹出来。
在汽车高温的时候要用外循环来放掉车内的热气,然后等温度降的差不多,再开启冷气,同时开启内循环。注意内循环长时间开启会让车内空气不新鲜,所以需要内外循环交叉使用。
以上内容参考 百度百科-汽车空调
一般汽车左边按钮蓝色代表冷风,红色代表暖气,而中间代表冷暖适中。
开空调冷风,就往蓝色调,并按下ac开关。开空调暖气,就往红色调,不需要打开ac,只调节出风口风向。暖气是利用汽车自身的热循环产生的,所以汽车启动后不宜马上开暖气。
空调压缩机出现自我保护工作,要检查空调内部是否制冷剂缺失导致相应的散热不良,空调启动了自动的过热保护;当然也需要检查空调的实际工作电压;也需要排查相应的电流太大,导致压缩机的内部温度升高,也会出现保护性停机。1、空调压缩机在实际工作的过程当中,空调是否开启了相应的自我工作保护系统,尤其是要检查空调的制冷剂散热模式,如果存在非常明显的制冷剂缺失,就可以检查空调内部制冷剂的工作压力,要确保在正常的工作范围,如果发现制冷剂缺失,就需要进行重新的制冷剂添加。会导致制冷剂的散热不良,也会存在压缩机的温度快速上升。2、压缩机的工作温度太高,都会导致压缩机的保护性工作停机。就需要检查压缩机实际的工作电压,在工作的过程当中,如果工作电压不稳定,空调也会无法正常开启或者运行就会导致空调的反复停关机。通过电压检测表检测电压的工作范围,当然也需要防止仪器内部的电流太高,都会导致压缩机的温度急剧上升,出现了压缩机的自动工作保护。